在叶浩然看来，日军轰炸机群这两年在中国的天空自大骄横惯了，如入无人之境。

　　中国空军驱逐机飞行员们，经过了从37年淞沪战役开始的全面抗战打了一年多以后，那些优秀经验丰富，责任心比较强的驱逐机飞行员们，也基本损失殆尽。

　　不是战死，就是负伤退役。

　　于是出现了勇敢无畏的都战死重伤了，狡猾聪明怕死的都活下来，继续混日子，典型的劣币驱逐良币现象。

　　就像去年的2.25运城轰炸，从空军轰炸机8大队长徐焕升明知道这两天有轰炸任务还到处乱跑，到8大队第10中队中队长刘福洪，再到负责装具航空炸弹的地勤人员，驾驶着V-11俯冲攻击机黑暗返回咸阳西郊机场，也不和地勤说一下炸弹没有投完得去引信（只投下去6枚炸弹，带回去14枚）就急着去睡觉，好像不睡觉就特么得立刻得死掉的刘俊，——

　　刘福洪投弹没有完成（只投放了14枚，机上还携带6枚），又急着赶紧回机场，发动机发生超温现象，油路起火，战机爆炸。

　　死了就是英雄不假，这句话真不讲道理，总得遵守哪怕一点点事实吧。

　　渎职就是渎职，无知就是无知，愚蠢就是愚蠢，战机爆炸是对于机械故障处理不到位，又不是在和日寇战斗被击落？

　　还有什么炸的羊驮寺机场一片火海，机场里面26架飞机他们炸毁了20架飞机，敌酋惊慌失措，糊弄鬼了，就这几个13.5千克的小炸弹，又是3100米的高空匆忙投弹，能击中跑道都是可以买彩票。

　　沈德燮（航委第一军区司令官）报告内容：指挥官怠于公务，领队人员对飞机性能欠研究，统驭不力，战斗人员忽视命令、欠缺服从心，地勤机械人员对武器系统检查欠周密。

　　还有让叶浩然痛恶的航空燃油的纯度和质量，16机无论航程还是最大输出功率，都和毛子的理论数据差别很大。

　　说白了除了战机保养太烂，就是航空燃油根本就不达标。

　　最严重的一次因为燃油不纯引起的空难，还在叶浩然上一个时空的明年年底（41年），3架CW-21恶魔战斗机被飞机组装厂组装好交付给飞虎队，然后进行3机编队试飞的时候才飞起来就掉下来，机毁人亡。

　　CW-21全机净重仅有1383公斤，机首部位装备12.7毫米和7.62毫米机枪各一支，装有850马力的R-1820G5型发动机，每分钟的爬升率高达1440米，最大时速486公里，升限10500米，航程为928公里。

　　这种小飞机美国军方看不上，寇蒂斯公司就忽悠毛邦初这个大冤种购买。

　　这三架战斗机失事了以后，飞虎队的洋老爷们一个个都是勃然大怒，吓得陈纳德认为国军购买的这30架CW-21恶魔战斗机散件，组装厂水平不到，拒绝接收剩下的27架散件组装。

　　一两百万美元打水漂。

　　然后直到后来才查明白，是这一批航空燃油的燃烧值太低，里面掺杂了太多的低热值废油。

　　到底是购买的油有问题，还是在运输途中或者机场被人获利，查来查去也没有查出来什么线索，到最后不了了之。

　　这也是为什么从去年年底开始，航委一直在压缩空军的待遇，从上（周至柔，毛邦初）到下（地勤后勤人员），根子都烂透了！

　　国军历来腐朽，任人唯亲，排挤地方和华侨飞行员，高层畏战避战，飞行员们良莠不齐，竟然会出现自己的航空机枪弹道线不准，整个空军队伍都不知道这种天下奇闻，要是放在军法严厉的地方，全部枪毙都不为过，这里面地勤，飞行员，航委高层，全部都是在胡混，要么就是飞行员的培训时间太短，教官也在混日子，连这种最基本的常识都没有教。

　　还有苏军和日军签订了合约，也不再参与对日航空兵的打击。

　　日寇进行101轰炸，之前一直出动的都是活靶子一样的重型轰炸机，没有零式护航，几乎三天两头的炸，结果几个月才敲下来两架，——真是滑稽！

　　这种情况，只有等到明年陈纳德组建飞虎队，从周至柔毛邦初这些人手里面拿走空军的管理权。

　　中国空军和老美的雇佣兵联合作战，空战被一边倒的碾压情形，才开始改变。

　　到了42年，航空驻华特遣队成立，再到43年第14航空队组建，43年底中美空军混合大队成立，才开始对日军航空兵进行反碾压。

　　以至于到后来陈纳德和史迪威产生了严重的分歧，陈纳德认为在中国战场只需要用空军就能打垮日军，逼迫退出中国。

　　而史迪威则是给老蒋的备忘录中写到，‘空军能造成敌军损失，但并非决胜关键，要决定胜负，还得靠陆军占领阵地才行。’

　　结果罗斯福和老蒋都支持史迪威的意见，陈纳德遗憾出局。

　　——

　　这就是叶浩然说的，为什么这9架日机看到中国的驱逐机群出现了以后，居然还想着对战击落的本质原因。

　　因为在这些自大的日军重型轰炸机员那里，尤其是这一年以来，很少遭遇中国的驱逐机拦截。

　　即使有拦截，最激烈的战斗也不会打太久，被击落一家重轰的可能性都是凤毛麟角，反倒是重轰一顿火力输出，打掉了几架驱逐机，剩下的驱逐机都是望风而逃，慌不择路的主动撤离战场。

　　增永急一开始的命令就是收缩阵型，实现密集火力网，驱逐和击落中国几架驱逐机，毕竟只飞过来区区5架，击落1架余下4架就吓傻了。

　　然而显然是事与愿违，在噼噼啪啪被打掉四架G3M2A之后，增永急虽然有点不明白，这次的中国驱逐机怎么这么的牛逼。

　　不过长时间的战争惯性，让他还是采取了攻击形态，这才给了叶浩然分队，继续击落的机会。

　　假如这时候他们全部收缩球岛，拼命极限东飞逃窜，G3M2A的极限机速可以达到375千米/小时，伊-16/10型的理论极限速度是457千米/小时，不过现在叶浩然这4架改装机（机炮挂具），最多也就能跑一个430顶天。

　　而且在350以后，驱逐机的操纵杆就像是磐石一样的坚硬，可以说除了飞行能力，精确射击能力基本上已经丧失。

　　在这种情况下，显然已经失去了继续追逐打击的必要。

　　现在对方5机构架这种菱形阵型，说明了对方已经有了逃命的打算。

　　只不过这些狂妄的日寇所谓的荣誉和自尊，以及长时间形成的空战思维固化，就是认为中国空军不堪一击，所以暂时还没有想到应该全速逃亡而已。